近日，南方航空旗下貨運板塊主體——南航物流混合所有制改革正式落地，通過引入多元化戰(zhàn)略投資者，踐行國企改革三年行動和“雙百行動”，提高資本配置和運行效率，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)商。南航物流由此成為實行混合所有制的國家骨干航空物流企業(yè)之一，助力提升我國國際航空貨運能力、維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、構(gòu)建“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。

引入8家投資者，增資33.55億

2020年12月22日上午，南方航空貨運物流（廣州）有限公司（以下簡稱“南航物流”）混改項目簽約儀式在南航集團總部舉行。南航物流此次通過上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，以增資擴股形式引入8家投資者，包括普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國改雙百基金、君聯(lián)逸格、中國外運、中金啟辰、中金浦成、員工持股平臺等。

本次增資金額共計33.55億元�；旄耐瓿珊�，南航物流的注冊資本由人民幣10億元增至18.18億元。南方航空持有南航物流55%股權(quán)，依舊保持控股地位。

踐行“雙百行動”，加速國企改革

貨運板塊業(yè)務(wù)是近年來南航集團落實中央要求全面深化改革的關(guān)鍵領(lǐng)域。南航物流于2018年成立，實現(xiàn)貨運業(yè)務(wù)從部門制運作向公司化運作的轉(zhuǎn)變；同時也作為南航集團的改革試點單位之一，于2018年和2019年分別進入國務(wù)院國資委“雙百行動”綜合改革企業(yè)名單和國家發(fā)改委第四批“重點領(lǐng)域混合所有制改革”試點企業(yè)，加速推進改革。

本次混改后，南航物流將從國有獨資企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌纤�有制企業(yè)，引入各方資本實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進股權(quán)結(jié)構(gòu)更均衡有序，從而具有更健全的法人治理機構(gòu)、更完善的現(xiàn)代企業(yè)制度、更市場化的體制機制，進而與公司產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，穩(wěn)步向現(xiàn)代物流綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。

隨著本次混改落地，國內(nèi)三大航空公司物流子公司混改相繼完成。2017年6月19日，東航物流引入聯(lián)想控股等戰(zhàn)略投資者，以22.55億元出讓45%股權(quán)。今年11月，國航旗下物流板塊國貨航引入菜鳥網(wǎng)絡(luò)、深圳國際等戰(zhàn)略投資者，以48.52億元出讓31%股權(quán)。

三大航空公司物流板塊混改完成，從物流領(lǐng)域?qū)�資產(chǎn)進行整合，是加快國內(nèi)民航領(lǐng)域改革、實現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵一步，也是貫徹落實國企改革三年行動、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措。

打造物流供應(yīng)鏈龍頭，助力“雙循環(huán)”發(fā)展

物流行業(yè)對確保供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定，構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，具有戰(zhàn)略性意義。中央多次提出要建設(shè)現(xiàn)代綜合運輸體系。南航物流作為南航集團貨運業(yè)務(wù)的一體化運營主體，一直致力于打造具有航空特色的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。

2020年以來，面對新冠肺炎疫情考驗，南航物流助力疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全球承運援助物資超過2.43萬票、152.9萬件、1.61萬噸；為維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局，南航物流加大“客改貨”和貨機運力產(chǎn)能，并新引進2架B777全貨機，投放深圳助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

南航物流本次混改募集的資金，也將重點投入到增加航空貨運運力、加強地面物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，進一步構(gòu)建“天地合一”航空物流產(chǎn)業(yè)體系�！笆�四五”期間，南航物流將重點推動現(xiàn)代倉儲、供應(yīng)鏈管理及電商貿(mào)易板塊的發(fā)展，初步形成完整的航空物流產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)南航物流高質(zhì)量發(fā)展。